<p class='article-text'>‌أعلنت ​هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية اليوم الأربعاء ⁠أنها تلقت بلاغا عن واقعة ‌على بعد 95 ‌ميلا بحريا جنوب ‌شرقي مدينة ‌عدن ‌اليمنية.               وأفادت بأن ربان ​ناقلة ‌نفط ​أبلغ ⁠عن سماعه ​دوي ⁠انفجار قوي بالقرب منها، ⁠مؤكدةً ⁠سلامة جميع أفراد الطاقم.</p><p class='article-text'>وتابعت الهيئة في بيانها أن السلطات المعنية تقوم بالتحقيق في ملابسات الواقعة، داعية السفن العابرة في المنطقة إلى توخي الحذر والإبلاغ عن أي نشاط مشبوه قد يهدد سلامة الملاحة البحرية الدولية.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الحادث في ظل استمرار التهديدات والمخاطر الأمنية المحيطة بحركة الملاحة التجارية في ممر البحر الأحمر وخليج عدن، حيث تتعرض السفن مراراً لهجمات أو حوادث مشابهة ناجمة عن التوترات المتصاعدة في المنطقة.</p>

هيئة بريطانية: بلاغ عن واقعة قبالة سواحل عدن

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد كابلات تشغيل السيارة (Jumper Cables) من الأدوات الأساسية التي يُنصح بالاحتفاظ بها داخل المركبة، إذ تساعد على إعادة تشغيل السيارة عند نفاد شحن البطارية من خلال توصيلها ببطارية سيارة أخرى. لكن هذه العملية البسيطة قد تتحول إلى خطر حقيقي إذا بدأ الكابل بالسخونة أو تصاعد الدخان منه أثناء الاستخدام، وهي علامة قد تشير إلى مشكلة قد تؤدي إلى تلف مكونات السيارة أو حتى نشوب حريق في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ارتفاع حرارة كابل التوصيل إلى عدة أسباب، أبرزها توصيل الأقطاب بشكل خاطئ، أو استخدام كابل غير مناسب لتحمل التيار الكهربائي، أو وجود عطل كهربائي في السيارة التي يتم تشغيلها، إضافة إلى احتمال تلف الكابل نفسه نتيجة التآكل أو ضعف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد عكس القطبية من أخطر الأخطاء، لأنه قد يسبب ماسا كهربائيا يؤدي إلى انصهار الكابل، بل وقد يتطور الأمر إلى نشوب حريق أو انفجار البطارية في بعض الحالات. كما يمكن أن يتسبب هذا الخطأ في إتلاف عدد من مكونات السيارة، مثل المولد الكهربائي، ووحدة التحكم الإلكترونية، والصمامات، والمرحلات، والأسلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب هذه المخاطر، يُنصح باختيار كابل توصيل عالي الجودة يتناسب مع نوع السيارة. فالكابلات السميكة تتحمل تيارا كهربائيا أعلى وتكون أكثر أمانًا، ويُفضل استخدام مقاس 4 أو 6 للسيارات الصغيرة، ومقاس 2 أو 3 للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُستحسن اختيار كابلات ذات عزل قوي ومشابك متينة، مع تفضيل الأنواع المزودة بأنظمة حماية من زيادة التيار أو عكس القطبية، لأنها تقلل احتمالات تلف البطارية أو النظام الكهربائي في السيارة، وتوفر مستوى أعلى من الأمان أثناء الاستخدام.</div></p>

تصاعد الدخان من كابلات البطارية.. علامة على مشكلة خطيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد مروّع على متن طائرة تابعة لشركة رايان إير، كاد راكب أن يفقد حياته بعدما تم سحبه بشكل جزئي من نافذة الطائرة التي انفصلت فجأة بعد إقلاعها من اليونان إلى ألمانيا اليوم الجمعة، لولا تدخل سريع من ركاب آخرين جذبوه بقوة إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤول في مستشفى يوناني، طلب عدم الكشف عن هويته ، إن الراكب البالغ من العمر 61 عاماً عولج من إصابات في الرقبة والكتف، بالإضافة إلى حروق ناجمة عن الاحتكاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الطائرة قد أقلعت من مدينة سالونيك اليونانية إلى ميمينجن القريبة من ميونخ الألمانية، والتي تشغلها شركة مالطا إير، إحدى الشركات التابعة لرايان إير.   وأوضحت رايان إير أن الطائرة "عادت إلى سالونيك بعد وقت قصير من إقلاعها، نتيجة انفصال إحدى النوافذ أثناء الطيران".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الشركة في بيان لها أن الطائرة هبطت بشكل طبيعي، وعاد الركاب إلى صالة المطار، فيما تلقى أحدهم رعاية طبية عند وصوله إلى سالونيك، وتم توفير طائرة بديلة لنقل الركاب إلى وجهتهم في ألمانيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف ركاب لوسائل إعلام يونانية ما حدث، قائلين إنهم سمعوا دوي انفجار قوي، تلاه سقوط أقنعة الأكسجين، وبدأت الطائرة في فقدان الارتفاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت راكبة تدعى كريستينا، لإذاعة سالونيك، إن الركاب أصيبوا بالذعر وأخذوا يصرخون، وإن أحد الركاب تعرض لسحبه جزئياً من النافذة. وأضافت: "كان رأسه بالكامل وعنقه وكتفاه خارج النافذة"، مشيرة إلى أن الركاب الجالسين بالقرب منه تمكنوا من سحبه إلى الداخل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت كريستينا: "كان معظم الركاب نائمين، وكنا قد أغمضنا أعيننا. ولكننا سمعنا صوتاً يشبه انفجار إطار سيارة، لكنه كان مرتفعاً جداً. عرفنا فوراً أننا فقدنا الضغط لأننا بدأنا نفقد الارتفاع. وكان هناك صراخ وعويل".</div></p>

مشهد مروع.. إنقاذ راكب من الموت بعد انفصال نافذة طائرة في الجو

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد قصر الإليزيه أن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون لم يسمع أي انفجارات خلال توجهه إلى لقاء الرئيس السوري أحمد الشرع في دمشق.</div></p><p class='article-text'>وأكدت الرئاسة الفرنسية سلامة ماكرون واستمرار زيارته لسوريا بعد انفجاري دمشق</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسمع دوّى انفجار قوي لم تتضح أسبابه بعد الثلاثاء في وسط العاصمة السورية، تبعه تصاعد دخان من مكان قريب من فندق راق أمضى فيه الرئيس الفرنسي ايمانويل ماكرون ليلته، وفق شهود عيان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد سُمع دوي انفجار على الأقل ترددت أصداؤه في أنحاء عدة من دمشق، قبل تصاعد أعمدة دخان وتوجّه سيارات الإسعاف الى المكان، في وقت كان ماكرون، وهو أول رئيس دولة غربية يزور دمشق منذ إطاحة الحكم السابق، يعقد محادثات رسمية مع نظيره السوري أحمد الشرع في القصر الرئاسي.</div></p>

بعد انفجار دمشق.. الرئاسة الفرنسية تؤكد سلامة ماكرون

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختفت في ليلة واحدة وسط ظلام المحيط الأطلسي، حاملة على متنها طنين من الذهب وعشرات الأطنان من المواد الاستراتيجية التي كانت اليابان تعوّل عليها لمواصلة حربها إلى جانب ألمانيا . وبعد أكثر من 50 عاماً من الغموض، تمكن الباحثون  من تحديد مكان الغواصة اليابانية I-52، في واحدة من أكثر قصص الحرب العالمية الثانية إثارة، حيث امتزجت عمليات الاستخبارات العسكرية، وفك الشفرات، والتكنولوجيا الحديثة، لكشف لغز ظل عصيًا لعقود. ورغم العثور على الحطام، فإن السؤال الذي لا يزال يثير الفضول حتى اليوم هو: هل ما زالت سبائك الذهب الثمينة راقدة داخل هيكل الغواصة في أعماق المحيط؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قصة الغواصة (I-52) </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في صيف عام 1944، اختفت الغواصة اليابانية (I-52) في أعماق المحيط الأطلسي خلال مهمة سرية، لتتحول إلى أحد أكثر ألغاز الحرب العالمية الثانية غموضًا. وعلى مدى عقود، ظل الموقع الدقيق لغرقها مجهولًا، رغم التقارير العسكرية والسجلات البحرية والعديد من المحاولات لكشف مصيرها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن الغواصة تحمل طاقمها العسكري فحسب، بل كانت تنقل شحنة استراتيجية بالغة الأهمية، جعلتها واحدة من أكثر الغواصات قيمة في البحرية اليابانية خلال الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمت حمولتها سبائك من الذهب كانت في طريقها إلى ألمانيا، إلى جانب معادن ومواد خام استراتيجية وإمدادات طبية، في مهمة جسدت حجم التعاون بين اليابان وألمانيا في المراحل الأخيرة من الحرب. واستغرق كشف مصير الغواصة أكثر من نصف قرن، بعدما تطلب الأمر تطورا كبيرا في تقنيات استكشاف أعماق البحار، إلى جانب سنوات من البحث في الوثائق والسجلات التاريخية، قبل العثور أخيرًا على حطامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تمكن المستكشفون من الوصول إلى موقع الحطام عام 1995، فوجئوا بأن أجزاءً كبيرة من الغواصة ما زالت بحالة جيدة رغم استقرارها على عمق يقارب ثلاثة أميال تحت سطح البحر. وقد حافظ هيكلها على ملامحه إلى حد كبير، ليكشف فصلًا استثنائيًا من تاريخ الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب ما ذكرته صحيفة "نيويورك تايمز"، لم تكن الغواصة "I-52" مجرد قطعة عسكرية عادية، بل كانت تمثل شريانًا حيويًا يربط اليابان بألمانيا في المراحل الأخيرة من الحرب العالمية الثانية، عندما أصبحت خطوط الملاحة التقليدية شبه مستحيلة بسبب الهيمنة البحرية للحلفاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> أغلى رحلة بحرية لليابان</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحلول عام 1944، كانت السفن التجارية اليابانية تواجه خطرا كبيرا بمجرد مغادرتها الموانئ، بعدما فرضت قوات الحلفاء سيطرة شبه كاملة على المحيطات. ولم يعد أمام طوكيو سوى الاعتماد على الغواصات بعيدة المدى لنقل الشحنات الصغيرة مرتفعة القيمة إلى أوروبا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الغواصة "I-52"من أبرز هذه الغواصات. فقد صُممت أساسا كغواصة نقل استراتيجية، وليس كغواصة هجومية، لتكون قادرة على قطع آلاف الأميال وهي تحمل مواد يصعب الاستغناء عنها في الصناعات العسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انطلقت الغواصة من اليابان، قبل أن تتوقف في سنغافورة لاستكمال شحنتها، والتي ضمت القصدير والتنغستن والموليبدينوم، إضافة إلى المطاط الطبيعي والكينين والأفيون المخصص للاستخدامات الطبية والعسكرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن أكثر ما أثار الاهتمام كان الحمولة السرية الموجودة داخلها، والمتمثلة في نحو طنين من الذهب موزعة على 146 سبيكة، كانت اليابان تعتزم استخدامها لدفع ثمن التكنولوجيا الألمانية المتقدمة، والمعدات الصناعية التي أصبحت عاجزة عن إنتاجها محليًا مع استمرار الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، اعتبرت "I-52" واحدة من أكثر الغواصات قيمة في البحرية الإمبراطورية اليابانية، إذ لم تكن تحمل أسلحة فقط، بل كانت تحمل مستقبل التعاون العسكري بين طوكيو وبرلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الشفرات التي كشفت المهمة السرية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم السرية الكبيرة التي أحاطت بالرحلة، فإن الحلفاء كانوا يعرفون الكثير عنها قبل وصول الغواصة إلى المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فقد تمكن خبراء فك الشفرات البريطانيون والأمريكيون من اعتراض وفك رسائل بحرية يابانية وألمانية شديدة السرية، كشفت موعد ومكان اللقاء المرتقب بين الغواصة اليابانية "I-52" والغواصة الألمانية "U-530" في وسط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر المعلومات على موقع اللقاء فقط، بل تضمنت تفاصيل عن طبيعة الحمولة التي تنقلها الغواصة، وهو ما منح البحرية الأمريكية فرصة نادرة لتنفيذ عملية اعتراض دقيقة بدلًا من البحث العشوائي في المحيط الشاسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمادا على هذه المعلومات، أرسلت البحرية الأمريكية مجموعة مطاردة يقودها حاملة الطائرات المرافقة "USS Bogue"، استعدادًا لاعتراض الغواصة في اللحظة المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الليلة التي انتهت فيها الرحلة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في مساء 23 يونيو 1944، صعدت "I-52" إلى سطح الماء لإجراء عملية التقاء مع الغواصة الألمانية "U-530"، بهدف تبادل الإمدادات والمعلومات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما إن انتهت العملية حتى وصلت طائرات أمريكية من طراز "TBM Avenger" إلى المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقاد الملازم جيسي تايلور الهجوم الأول مستخدمًا قنابل الأعماق، قبل أن يشن هجومًا ثانيًا بواسطة طوربيد صوتي من طراز "Mark 24"، الذي كان يُعد من أكثر الأسلحة تطورًا في ذلك الوقت، إذ يستطيع تتبع صوت مراوح الغواصات تحت الماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت أجهزة السونار لاحقا أصوات غوص الغواصة، أعقبها انفجار قوي وأصوات تحطم في الأعماق، في إشارة إلى تعرضها لضربة قاتلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف الهجوم عند هذا الحد، إذ شاركت طائرة أمريكية ثانية في قصف المنطقة بعد رصد تحركات إضافية تحت سطح البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي صباح اليوم التالي، عثرت السفن الأمريكية على كميات كبيرة من المطاط وحطام متناثر يطفو فوق سطح الماء، وهو ما أكد نجاح العملية وغرق الغواصة بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الغواصة الألمانية U-530 فقد تمكنت من الفرار دون أن يتم رصدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب المعهد البحري الأمريكي، لقي جميع أفراد طاقم I-52، وعددهم 109 بحارة، مصرعهم في الهجوم، لتنتهي واحدة من أكثر المهمات البحرية سرية في الحرب العالمية الثانية، بينما يختفي معها كنز ضخم في أعماق الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نصف قرن من الغموض.. كيف عُثر على الغواصة المفقودة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم اقتناع البحرية الأمريكية بأنها نجحت في إغراق الغواصة، فإن مكان غرقها ظل مجهولًا لعقود طويلة. فقد وقع الهجوم ليلًا وسط ظروف جوية سيئة، وفي منطقة نائية من المحيط الأطلسي، كما أن أطقم الطائرات اعتمدت على وسائل ملاحة كانت محدودة الدقة مقارنة بالتقنيات الحديثة، بينما واصلت الغواصة التحرك لبعض الوقت بعد إصابتها، وهو ما جعل الإحداثيات التي سُجلت آنذاك غير دقيقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبسبب تلك الأخطاء، ظلت فرق البحث تعتمد لعقود على موقع خاطئ، دون أن تعثر على أي أثر للغواصة، لتبقى "I-52" واحدة من أكبر الألغاز البحرية في الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأ التحول الحقيقي في أوائل تسعينيات القرن الماضي، عندما قرر الباحث الأمريكي بول تيدويل إعادة فتح الملف من جديد، لكنه لم يعتمد على التقارير المنشورة أو الروايات المتداولة، بل اتجه إلى الأرشيفات العسكرية في عدة دول، وجمع سجلات العمليات وتقارير الهجوم الأصلية والمراسلات العسكرية ومذكرات زمن الحرب، ثم قارن بينها في محاولة لإعادة رسم الساعات الأخيرة من رحلة الغواصة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت تلك الوثائق أن كثيرا من التفاصيل التي اعتمد عليها الباحثون سابقًا لم تكن دقيقة، وأن موقع الغرق الحقيقي قد يكون مختلفًا عن الإحداثيات الرسمية التي ظلت معتمدة لعشرات السنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنية حديثة تقود إلى الحقيقة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكتف فريق تيدويل بالوثائق التاريخية، بل استعان أيضًا بنظام متطور لإعادة بناء الملاحة يعرف باسم "RENAV"، وهو نظام صُمم في الأصل لتحليل تحركات الغواصات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدخل الباحثون إلى النظام عشرات البيانات، من بينها اتجاهات الرياح، والتيارات البحرية، وسرعة السفن، وتغيرات المسار، والظروف الجوية، بالإضافة إلى سجلات المواقع التي سجلتها السفن والطائرات الأمريكية المشاركة في عملية الهجوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد تحليل جميع هذه البيانات، توصل الفريق إلى نتيجة مفاجئة، إذ تبين أن موقع الغرق المحتمل يبتعد بأكثر من عشرة أميال عن الإحداثيات التي اعتمدتها البحرية الأمريكية منذ الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت تلك النتيجة الأساس الذي انطلقت منه رحلة استكشافية جديدة إلى أعماق المحيط الأطلسي عام 1995، في محاولة لوضع حد للغز استمر أكثر من خمسين عامًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>العثور على الحطام أخيرا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تكن المهمة سهلة، إذ أمضى الفريق أسابيع في مسح قاع المحيط باستخدام أجهزة السونار دون العثور على أي دليل، بينما بدأت احتياطيات الوقود في التناقص، وازدادت الشكوك حول إمكانية نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن في الثاني من مايو 1995، وقبل انتهاء الرحلة بفترة قصيرة، التقط جهاز السونار جسمًا كبيرًا مستقرًا في قاع المحيط بالقرب من الموقع الجديد الذي حدده الباحثون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع إجراء مسح أكثر دقة، ظهرت معالم حقل واسع من الحطام، قبل أن تكشف الصور عن غواصة كبيرة تستقر في وضع شبه مستقيم على عمق يزيد على 17 ألف قدم تحت سطح المحيط الأطلسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرسلت البعثة كاميرات يتم التحكم بها عن بعد لتوثيق الموقع، لتظهر تفاصيل الجزء الخلفي من الغواصة، والتي تطابقت تمامًا مع التصميم المعروف لغواصات النقل اليابانية من الفئة C3، وهو ما أكد بشكل قاطع أن الحطام يعود إلى الغواصة I-52.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> الذهب الذي لم يخرج إلى النور</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما أثار دهشة الباحثين أن الغواصة لم تتحطم بالكامل كما كان متوقعا، بل بدا أن هيكلها غرق تدريجيا بعد إصابته بالطوربيد، الأمر الذي سمح ببقاء أجزاء كبيرة منه سليمة رغم الضغط الهائل في تلك الأعماق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما رجحت الدراسات أن القسم الأمامي من الغواصة، حيث كانت سبائك الذهب مخزنة، لم يتعرض لدمار كبير، ما عزز الاعتقاد بأن الحمولة الثمينة ربما لا تزال داخلها حتى اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن البعثة تمكنت من انتشال بعض القطع الصغيرة من الحطام لإثبات حقوق الإنقاذ، فإنها لم تحاول استخراج الذهب، بسبب التعقيدات التقنية الهائلة، فضلًا عن الكلفة الباهظة لأي عملية انتشال على هذا العمق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، ينظر إلى الغواصة باعتبارها مقبرة حرب، إذ لا تزال تضم رفات 109 بحارة يابانيين لقوا حتفهم أثناء المهمة، وهو ما يجعل أي محاولة مستقبلية لاستخراج محتوياتها محل جدل قانوني وأخلاقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> لغز لم يُغلق بعد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من ثمانين عاما على غرقها، ما زالت "I-52" تثير اهتمام المؤرخين وعلماء البحار وهواة البحث عن الكنوز، ليس فقط بسبب الذهب الذي يعتقد أنه لا يزال بداخلها، بل لأنها تمثل واحدة من أبرز القصص التي أثبتت كيف يمكن أن يقود فك الشفرات العسكرية، والبحث في الوثائق التاريخية، والتكنولوجيا الحديثة إلى حل لغز استعصى على أجيال كاملة.</div></p>

كنز الحرب المفقود.. كيف ابتلع الأطلسي أغلى غواصة يابانية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قُتل 9 أشخاص على الأقل، وجُرح 19 آخرون، جراء انفجار عبوة ناسفة كانت مزروعة داخل مقهى في وسط دمشق، أمس، فيما لم تتبنَّ أي جهة مسؤوليتها عن الانفجار. </div></p><p class='article-text'>وشاهد مراسل لوكالة الصحافة الفرنسية، سيارات إسعاف تهرع إلى الموقع الذي طوقته القوى الأمنية، وسط حالة من الهلع والفوضى إثر الانفجار الذي وقع في منطقة مزدحمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد في قوى الأمن الداخلي في دمشق، محمد خيت للتلفزيون الرسمي، إن الانفجار ناجم عن عبوة ناسفة كانت مزروعة داخل المقهى. </div></p><p class='article-text'>وأفاد مصدر أمني عن وقوع الانفجار داخل المقهى خلال ساعة الذروة.</p><p class='article-text'>ويقع المقهى في شارع تجاري وسكني مكتظ في قلب دمشق، وغالباً ما يرتاده المحامون ومراجعو القصر العدلي المجاور.</p><p class='article-text'>وقال محمد الذهبي، وهو صاحب متجر نظارات ملاصق للمقهى، بينما كان يرتجف وهو يجلس على كرسي: «إثر دوي الانفجار، شعرت بضغط قوي، ثم اهتز المكان بنا.. ركضت إلى المكان وشاهدت أشخاصاً ممددين على الأرض والدماء حولهم في كل مكان، في مشهدية قال إنها أعادت إلى ذاكرته الانفجارات التي شهدتها دمشق خلال سنوات الصراع.</p><p class='article-text'>وشقت سيارات الإسعاف طريقها بصعوبة إلى الشارع المكتظ جراء الازدحام».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نوار خياط، وهو صاحب محل بطاريات للطاقة الشمسية قبالة القصر العدلي: «سمعت دوياً قوياً واهتزت واجهة المحل، بينما هرعت الناس إلى المقهى وبدأت تطلب الإسعاف». </div></p><p class='article-text'>وتعهدت السلطات محاسبة المتورطين في الانفجار.</p><p class='article-text'>وأكد محافظ دمشق، ماهر مروان إدلبي، للصحافيين قرب القصر العدلي، بدء التحقيقات الأولية.</p><p class='article-text'>وقال: «لن تُسجّل هذه القضية ضد مجهولين.. وإن شاء الله سيُعاقب من عبث بهذه الدماء»، مشيراً إلى أنه كلما شهدت البلاد حالة من الاستقرار، كانت هناك أيدٍ عابثة تريد نزع هذا الاستقرار.</p><p class='article-text'>ويعد هذا الانفجار الأكثر دموية في دمشق منذ التفجير الانتحاري داخل كنيسة في حي الدويلعة في دمشق في يونيو 2025، والذي أسفر عن مقتل 25 شخصاً، في اعتداء تبنته جماعة متطرفة، بينما نسبته السلطات إلى تنظيم داعش الإرهابي.</p>

لم تتبنَّ أي جهة مسؤوليتها.. والسلطات تؤكد أن القضية لن تسجل ضد مجهولين

9 قتلى و19 جريحاً بانفجار داخل مقهى في دمشق

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت الساحة الاقتصادية والسياسية في واشنطن بوادر أزمة كبرى مع الشركات المصنعة للسيارات، التي أكدت تقاريرها المالية مؤخراً أن ملامح أرباحها الفصلية باتت تعتمد بشكل كلي على استرداد مبالغ الرسوم الجمركية التي أُبطلت قانونيتها، بعيداً عن أداء مبيعاتها الفعلي في الأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت القوائم المالية لشركات السيارات الأمريكية الكبرى أن «رهاناً محاسبياً» على مليارات الدولارات من التعويضات الحكومية بات المحرك الرئيسي لأرباح عام 2026، في خطوة كشفت عن تصدع جديد في العلاقة مع الإدارة الأمريكية، بعد أن تفوقت طموحات استرداد الرسوم على عوائد المبيعات التقليدية، إذ كشفت الشركات عن أرباح ضخمة ناتجة عن توقعاتها باستعادة مبالغ جمركية طائلة من الخزانة، مما يضع القطاع في مواجهة مباشرة مع البيت الأبيض وسط تقلبات السياسة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأموال، التي تقدر قيمتها الإجمالية للمستوردين بنحو 166 مليار دولار، تعود لرسوم جمركية فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب سابقاً بموجب «قانون سلطات الطوارئ الاقتصادية الدولية» (IEEPA)، وهي الرسوم التي قضت المحكمة العليا في فبراير الماضي بعدم قانونيتها. وفي ظل أجواء مشحونة بالتوتر العسكري بين الولايات المتحدة وإيران في الشرق الأوسط، يبدو أن شركات السيارات قررت اختيار «مصالح المساهمين» حتى لو كلفها ذلك الدخول في صدام مباشر مع ترامب الذي حذر الشركات من «التمادي» في طلب هذه التعويضات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقف شركات مثل فورد وجنرال موتورز وستيلانتيس في مقدمة المطالبين، حيث تتوقع فورد استرداد 1.3 مليار دولار، بينما تسعى جنرال موتورز خلف 500 مليون دولار. هذا الحراك المالي لا يتعلق فقط بالأرقام؛ بل هو «إعلان استقلال» اقتصادي في وقت حرج. فالرئيس ترامب، المعروف بنزعته الانتقامية، لم يخفِ غضبه، مصرحاً بأنه «سيتذكر» الشركات التي اختارت المطالبة بأموالها، ما يضع هذه الشركات تحت خطر التعرض لإجراءات عقابية أو تشريعات مضادة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، تبرر الشركات موقفها بـ«الواجب الائتماني». فكما صرحت شيري هاوس، المديرة المالية لفورد، فإن الشركة ملزمة بحماية مساهميها والوقوف في طابور التعويضات. إن هذه المقامرة تأتي في وقت تعاني فيه هذه الشركات أصلاً من نزيف مالي ناتج عن التعريفات الجمركية المستمرة على الصلب والألمنيوم، حيث قدرت جنرال موتورز أن الرسوم ستخفض أرباحها بما يصل إلى 3.5 مليارات دولار هذا العام، إنها محاولة لتعويض الخسائر في سوق يتسم بالتباطؤ والتقلب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن فصل «تمرد» شركات السيارات عن المشهد الأكبر في الشرق الأوسط. فالحرب الدائرة بين الولايات المتحدة وإيران وما تبعها من إغلاق لمضائق حيوية مثل مضيق هرمز، أدت إلى انفجار في تكاليف الشحن والطاقة. الاقتصاد الأمريكي، الذي يعاني بالفعل من ضغوط تضخمية، يواجه الآن تكاليف إضافية ناتجة عن تأمين سلاسل الإمداد العسكرية والمدنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا التدهور الاقتصادي يضع ترامب في مأزق؛ فخسارة الحكومة لـ 166 مليار دولار كتعويضات لشركات الاستيراد تعني عجزاً إضافياً في الميزانية في وقت تحتاج فيه الدولة لكل دولار لتمويل المجهود الحربي ودعم حلفائها في المنطقة. إن التداعيات الاقتصادية للحرب في الشرق الأوسط، المتمثلة في ارتفاع أسعار النفط (الذي تجاوز 111 دولاراً للبرميل) وتراجع القوة الشرائية، تجعل من استرداد الرسوم الجمركية طعنة في خاصرة «أجندة ترامب الاقتصادية» التي تعتمد بشكل كبير على الحمائية الجمركية لتمويل المشاريع الوطنية.</div></p><h2>استراتيجية ترامب للمواجهة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">السؤال الذي يطرح نفسه الآن: كيف سيواجه ترامب هذا الإعصار المزدوج؟ التوقعات تشير إلى أن الإدارة قد تلجأ إلى «مناورات تشريعية» لتأخير صرف هذه المبالغ لعدة أشهر أو سنوات، بحجة عدم وضوح آلية الصرف الحكومي. كما أن ترامب قد يستخدم صلاحياته بموجب «قانون التجارة لعام 1974» لفرض رسوم جديدة قصيرة الأمد (مثل تعريفة الـ 10% التي فرضها لمدة 150 يوماً) لتعويض النقص في الخزانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، يخطط ترامب لاستخدام الضغط السياسي عبر ربط «الوطنية الاقتصادية» بدعم المجهود الحربي؛ ففي خطاباته الأخيرة، بدأ يلمح إلى أن الشركات التي تستنزف الخزانة في وقت الحرب تضعف الأمن القومي الأمريكي، لكن الحقيقة المرة هي أن الاقتصاد الأمريكي لم يعد يحتمل المزيد من الصدمات؛ فبين ديون الحرب وتعويضات الشركات الجمركية، يجد ترامب نفسه مضطراً للموازنة بين رغبته في معاقبة الشركات المتمردة وبين حاجته لقطاع صناعي قوي يدعم الاقتصاد المترنح.</div></p>

شركات السيارات الأمريكية تختار «أموال التعويضات» وتدير ظهرها لتهديدات ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت سماء الولايات المتحدة الأمريكية حدثاً فلكياً غير اعتيادي خلال شهر مارس الجاري، حيث سجلت مشاهدات الكرات النارية أو ما يسمى"الشهب النارية"مستويات غير مسبوقة، مما دفع الكثيرين للتساؤل عما إذا كانت الأرض تشهد حدثاً نيزكياً غير طبيعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أثارت التقارير عن شهب ساطعة تخترق السماء، من أوهايو إلى تكساس، دهشة العلماء، لا سيما بعد انفجار نيزك قوي فوق تكساس، حيث سقط جزء منه على أحد المنازل، ومع هذه الزيادة في النشاط، يتساءل العلماء والفلكيون: هل النشاط النيزكي في ازدياد بالفعل، أم أن هناك عوامل أخرى مؤثرة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> الارتفاع الملحوظ في تقارير مشاهدة الشهب ليس صدفة، فبحسب الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية (AMS) ، ازدادت مشاهدات الشهب بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكما ذكر موقع Space.com ، فقد قفزت تقارير مشاهدة الشهب في الولايات المتحدة من 1587 إلى أكثر من 2369 تقريراً بين يناير ومارس 2026. والسؤال المطروح الآن، كما يطرحه عالم الكواكب نيك موسكوفيتز، هو ما إذا كان هذا الارتفاع ناتجاً عن تغيرات حقيقية في نشاط الشهب أم أنه مجرد نتيجة لزيادة الوعي وتحسين الإبلاغ وفق ديلي جالاكسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال موسكوفيتز: "هذا هو السؤال الذي يريد الجميع إجابته. أعتقد أننا نشهد ارتفاعاً طفيفاً في نشاط النيازك، وإن كان لا يزال ضمن التوقعات الإحصائية، وزيادة في الوعي والإبلاغ، وهو ما يحدث كلما وقعت أحداث كبيرة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فقد أدى ارتفاع التغطية الإعلامية والاهتمام العام إلى الإبلاغ عن المزيد من المشاهدات، حتى لو كان نشاط النيازك الأساسي أعلى بشكل طفيف فقط من المعتاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما الذي يسبب طفرة كرة النار؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرجّح الخبراء أن مزيجاً من العوامل قد يفسر ازدياد ظاهرة الشهب النارية، فبينما يرى البعض أن موقع الأرض في مدارها خلال أشهر الربيع قد يساهم في زيادة وضوح الشهب، إلا أن الأمر يتجاوز مجرد التغيرات الموسمية البسيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال بيل كوك من مكتب بيئة النيازك التابع لناسا : "الربيع هو موسم الشهب النارية"، "لأسباب لا نفهمها تماماً، يرتفع معدل الشهب شديدة السطوع بنسبة تتراوح بين 10% و30% خلال الأسابيع المحيطة بالاعتدال الربيعي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين أن زخات الشهب متوقعة على مدار العام، فإن الجمع المحدد بين مدار الأرض وتوفر المزيد من الحطام الكبير خلال هذا الوقت يمكن أن يفسر سبب ظهور الكثير من الكرات النارية في السماء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى ذلك، لوحظ تغير ملحوظ في أنواع النيازك، فقد كانت أحداث الكرات النارية الأخيرة أكبر حجماً وأكثر طاقة من المعتاد، حتى أن بعضها أنتج نيازك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مايك هانكي، وهو باحث رئيسي في الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية: "قد نشهد استعادة 10 نيازك سنوياً على مستوى العالم. لقد شهدنا ثلاث عمليات استعادة في غضون أسبوع أو عشرة أيام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير هذا الارتفاع غير المسبوق في عمليات استعادة النيازك إلى أن النيازك نفسها قد تكون أكبر وأكثر صلابة من الصخور الفضائية النموذجية.</div></p><h2>دور التكنولوجيا في الإبلاغ عن الكرات النارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لعبت التكنولوجيا في زيادة الإبلاغ عن مشاهدات الكرات النارية، فعلى مدى العقد الماضي، كان لسهولة الحصول على أجهزة مثل كاميرات السيارات، وأجراس الأبواب الذكية، وكاميرات المراقبة، وبأسعار معقولة، على الناس التقاط ومشاركة أحداث النيازك.  </div></p><h2>نيازك كبيرة وطويلة الأمد وانفجارات صوتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من الجوانب الأخرى المثيرة للاهتمام في هذه الزيادة الأخيرة، انتشارُ دويّ الانفجارات الصوتية والنيازك التي تدوم طويلاً، فعندما تدخل النيازك الغلاف الجوي للأرض بسرعات عالية، تُحدث موجات صدمية تُنتج هذه الأصوات المدوية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية، فقد أصدر ما يقرب من 80% من الكرات النارية الكبيرة في أوائل عام 2026 دويّ انفجارات صوتية مسموعة، وهي نسبة أعلى بكثير من المتوسط.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/i_nSiZTk4mQ" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">قال هانكي: "ما نشهده هو زيادة في وتيرة الشهب ذات المسارات الطويلة، والتي من المرجح أن يراها الناس. فعندما يمتد مسار النيزك لمئات الأميال، سيرى عدد أكبر من الناس ذلك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذا يفسر جزئياً الزيادة في عدد التقارير، فالنيازك التي تدوم لفترة أطول تمنح المزيد من الناس فرصة مشاهدتها، خاصةً عندما تكون مرئية لمدة تصل إلى 14 ثانية أو أكثر. في المقابل، قد تمر النيازك الأقصر التي تنطفئ بسرعة دون أن يلاحظها أحد، على الرغم من أهميتها البالغة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هل هناك ما يدعو للقلق؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الرغم من الزيادة الملحوظة في مشاهدات الكرات النارية وارتطام النيازك بين الحين والآخر، يؤكد الخبراء للجمهور أنه لا داعي للذعر، فالنيازك التي تدخل الغلاف الجوي للأرض صغيرة الحجم وفقاً للمعايير الكونية، ولا تشكل خطراً يُذكر يتجاوز الأضرار الموضعية، وبينما ازداد عدد الظواهر الكبيرة، تظل هذه الأجسام غير ضارة نسبياً على نطاق الكون.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/KINtq0c0UcQ" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

كرات نارية ضخمة تضرب سماء الولايات المتحدة.. ماذا يحدث؟

<p class='article-text'>في عالم الطيران العسكري، لا يقتصر التواصل بين الطائرات على أجهزة الراديو، بل يمتد ليشمل منظومة متكاملة من الإشارات البصرية التي تُستخدم في الحالات الطارئة أو عند تعطل وسائل الاتصال، ومن أبرز هذه الإشارات قيام الطائرة المقاتلة بهزّ جناحيها، وهي حركة تحمل دلالات دقيقة في سياق العمليات الجوية، خاصة أثناء عمليات الاعتراض.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذه الإشارة في السيناريوهات التي تخترق فيها طائرة ما المجال الجوي لدولة أخرى دون تصريح مسبق، ودون تواصل مع برج المراقبة الجوية، كالحالات التي لا يتم فيها إعلان الطوارئ عبر الرمز الدولي 7700، في مثل هذه الظروف، يتم التعامل مع الطائرة باعتبارها تهديدا محتملا، حيث تُرسل عادة طائرتان مقاتلتان لاعتراضها والتحقق من هويتها ونواياها.</p><p class='article-text'>ووفق الإجراءات المعتمدة لدى الجيش الأمريكي، تقترب الطائرتان الاعتراضيتان من الهدف من الخلف، حيث تتموضع إحداهما بجانب الطائرة لرؤية الطيار، بينما تبقى الأخرى خلفها في تشكيل يؤكد أن عملية الاعتراض قد تمت رسميا.</p><p class='article-text'>عند هذه النقطة، يُطلب من الطيار المُخالف تنفيذ إشارة واضحة تتمثل في إمالة جناحي الطائرة يمينا ويسارا، في دلالة على استيعابه للتعليمات واستعداده للامتثال، وفي حال حدوث الاعتراض ليلا، يتوجب أيضا تشغيل وإطفاء أضواء الملاحة كإشارة إضافية.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه العمليات من الحالات الطارئة، إذ لا تكون الجهات المختصة على الأرض على دراية بنوايا الطائرة المتسللة، ولهذا، قد تضطر الطائرات الاعتراضية إلى التحليق بسرعات تفوق سرعة الصوت للحاق بالهدف، ما يؤدي إلى حدوث دويّ انفجار صوتي قوي يُسمع على مسافات بعيدة.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن عمليات الاعتراض تُنفذ بشكل متكرر حول العالم وتنتهي غالبا بمرافقة الطائرة خارج المجال الجوي، فإنها لا تخلو من التوترات، ففي منطقة ألاسكا، تشير قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (NORAD) إلى أنها تعترض سنويا ما بين ست إلى سبع طائرات عسكرية داخل مناطق محظورة.</p><p class='article-text'>كما شهدت بعض الحالات سلوكا أكثر خطورة، من بينها حادثة وقعت في سبتمبر الماضي، حيث اقتربت طائرة روسية بشكل لافت من مقاتلة أمريكية من طراز F-16.</p><p class='article-text'> وفي حادثة أخرى عام 2022، اعترضت مقاتلتان روسيتان من طراز Su-35 طائرات دورية أمريكية من طراز P-8A فوق البحر الأبيض المتوسط، واقتربتا لمسافة لا تتجاوز خمسة أقدام، في سلوك وصف بأنه محفوف بالمخاطر.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء الطيران من أن هذا النوع من الاقتراب الشديد يزيد من احتمالات التصادم، فضلا عن تعريض الطائرات لمخاطر اضطرابات الهواء الناتجة عن العادم أو الدوامات الهوائية.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الحوادث جذور التوتر الممتد بين الولايات المتحدة وروسيا منذ عقود، إذ تعود جذوره إلى فترة الحرب الباردة، حين كانت المقاتلات السوفييتية تمثل مصدر قلق دائم للجانب الأمريكي، وفي هذا السياق، قال القائد المتقاعد في البحرية الأمريكية ومدرب برنامج "توب غان"، غاي سنودغراس، إن روسيا دأبت على تنفيذ اعتراضات كوسيلة لترهيب أطقم الطائرات أو دفعها لمغادرة مناطق معينة.</p>

ماذا يحدث عند قيام الطائرة المقاتلة بهزّ جناحيها؟

<p class='article-text'>تمكن علماء الفلك الروس في الفضاء، من رصد توهج كوني شديد يصاحب موت النجوم العملاقة سريعة الدوران، طبقاً لما نقلته «روسيا اليوم» عن وكالة تاس. </p><p class='article-text'>إذ دخل التوهج البصري الذي رُصد بعد انفجار قوي لأشعة غاما في عدسة أحد أجهزة الشبكة العالمية للتلسكوبات الآلية «ماستر».</p><p class='article-text'>وجاء في بيان صادر عن جامعة موسكو الحكومية أن «تلسكوب ماستر-أوفا» الموجود في الأرجنتين اكتشف مصدراً لانفجار أشعة غاما GRB 260207A في النطاق البصري.</p><p class='article-text'>وقال أريستارخ تشاسوفنيكوف، الباحث في مختبر الرصد الفضائي في المعهد الفلكي بجامعة موسكو الحكومية، إن «سلوك منحنيات الضوء لانفجارات غاما بعد عدة ساعات من الحدث، مدروس بشكل جيد، لكن الأرصاد المبكرة في الخصوص، لها أهمية حاسمة لفهم آليات إطلاق وإشعاع هذه الكمية الهائلة من الطاقة».</p>

توهج كوني يصاحب موت النجوم العملاقة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أدانت السلطات العراقية سلسلة من الاعتداءات غير المبررة التي طالت فندقاً في بغداد والسفارة الأمريكية وحقلاً نفطياً في جنوب البلاد، معتبرة أنها «تستهدف زعزعة الأمن والاستقرار الذي يعيشه العراق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصدر رئيس الوزراء محمد شياع السوداني، القائد العام للقوات المسلحة، أوامره للأجهزة الأمنية من أجل «تعقب وملاحقة مرتكبيها وتقديمهم للعدالة فوراً لينالوا جزاءهم العادل»، وفق بيان صادر عن المتحدث باسمه، صباح النعمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف المتحدث أن «الاعتداءات غير المبررة.. أعمال إجرامية لها تداعيات خطيرة على بلدنا، وتتسبب بتقويض المساعي الحكومية في البناء والازدهار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولقي أربعة أشخاص مصرعهم، فجر أمس، جراء غارة جوية استهدفت منزلاً في بغداد. وبحسب مصادر أمنية، فإن من بين القتلى «مستشارين إيرانيين اثنين» يعملان مع فصائل مسلحة موالية لطهران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا الهجوم بعد ساعات فقط من تعرض السفارة الأمريكية داخل المنطقة الخضراء لهجوم مركب، شمل طائرات مسيّرة وصواريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت البعثة الدبلوماسية استُهدفت مرتين خلال أقل من 24 ساعة، حيث تم اعتراض أربعة صواريخ في الهجوم الأول، قبل أن تتعرض لهجوم ثانٍ باستخدام مسيّرات وصواريخ، سقطت إحداها داخل مجمع السفارة، وفق مصادر أمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسمع، فجر أمس، دوي انفجار قوي في بغداد. وأفاد شاهد عيان، بعيد الحادث، بأنه شاهد ألسنة لهب تتصاعد من سطح فندق الرشيد، الواقع داخل المنطقة الخضراء التي تضم بعثات دبلوماسية ومؤسسات حكومية وهيئات دولية.</div></p><p class='article-text'>ويُستخدم الفندق بشكل متكرر لاستضافة دبلوماسيين واجتماعات لمنظمات دولية وفعاليات حكومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بيان لها، أوضحت الداخلية العراقية أن فرق الأدلة الجنائية، عقب إجراء الكشفين الموقعي والفني، خلصت إلى أن طائرة مسيّرة اصطدمت بالسياج العلوي للفندق، من دون تسجيل أي خسائر بشرية أو أضرار مادية. </div></p><p class='article-text'>وأكدت الوزارة أن الجهات المختصة تواصل تحقيقاتها الفنية لتحديد ملابسات الحادث واتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت ميليشيا «حزب الله» العراقية أعلنت، الاثنين، مقتل مسؤولها الأمني البارز أبوعلي العسكري، في ضربة جوية استهدفت منطقة «العرصات» وسط بغداد فجر السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصيب ثلاثة من عناصر ميليشيا الحشد الشعبي أمس، في هجوم جوي إسرائيلي أمريكي في منطقة النباعي شمالي بغداد.</div></p>

بغداد تدين الاعتداءات على منشآت نفطية ودبلوماسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت مصادر أمنية عراقية إن صواريخ وخمس طائرات ‌مسيرة على الأقل استهدفت السفارة الأمريكية في بغداد في وقت مبكر اليوم الثلاثاء، ووصفت الهجوم بأنه الأكثر كثافة منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورأى ⁠شاهد من رويترز ما لا يقل عن ثلاث طائرات مسيرة تتجه نحو السفارة. وقال إن نظام الدفاع الجوي سي-رام ‌أسقط اثنتين منها، بينما سقطت الثالثة داخل مجمع السفارة، حيث شوهد تصاعد ‌ألسنة النيران والدخان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شاهد آخر من رويترز ‌إن دوي انفجار قوي سمع ‌في العاصمة العراقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الهواتف ‌المحمولة في السفارة الأمريكية مغلقة عندما اتصلت رويترز للحصول على تعليق.</div></p>

5 مسيرات وصواريخ تهاجم السفارة الأمريكية في بغداد

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استهدفت غارة إسرائيلية الضاحية الجنوبية لبيروت مساء الأحد، وفق ما أفاد إعلام محلي، بعدما أصدر الجيش الإسرائيلي تحذيرا بالإخلاء في الصباح شمل أحياء عدة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسمع مراسلو وكالة فرانس برس في مناطق مختلفة من المدينة دوي انفجار قوي، في أحدث ضربة على معقل حزب الله الذي استهدفته إسرائيل مرارا منذ تجدد الحرب في وقت سابق من هذا الشهر.</div></p>

إسرائيل تشن غارة على الضاحية الجنوبية لبيروت بعد ساعات من تحذير إخلاء

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمكن العلماء من رصد إشارة نادرة في البحر الأبيض المتوسط، مرتبطة بأحداث قوية في الفضاء مثل الثقوب السوداء العملاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجسيمات المكتشفة تُعرف باسم الجسيمات الشبحية، لأنها صغيرة جداً وتخترق أجسامنا دون أن نشعر بها، وتسمى علمياً نيوترينوات. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> تتفاعل هذه الجسيمات مع مواد معينة في الأجهزة الكبيرة المخصصة لرصدها، فتنتج وميضًا صغيرًا يمكن اكتشافه وفق iflscience.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المرصد الذي اكتشف هذه الجسيمات، KM3NeT، لا يزال تحت الإنشاء، ولم يكن يعمل إلا بعُشر طاقته وقت الاكتشاف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، تم رصد جسيم استثنائي أطلقوا عليه اسم KM3-230213A، طاقته كانت 35 مرة أكبر من أي جسيم تم رصده سابقاً، وأكثر من 100 ألف مرة من طاقة الجسيمات التي نصنعها في أكبر مسرعات الذرات على الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا يشير إلى أن مصدر هذا الجسيم كان حدثاً قوياً جداً في الفضاء. حتى الآن، لم يعرف العلماء مصدره بدقة، لكن هناك بعض الفرضيات، أحدها أنه قد يكون ناتجاً عن ثقب أسود عملاق في الفضاء يطلق طاقة هائلة، أو عن انبعاث قوي من مجموعة من الثقوب السوداء النشطة، والتي يطلق عليها العلماء "بلازارات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الباحثة مريم بن دحمان: "هناك عدة أفكار حول أصل هذه الجسيمات، منها أنها قد تنشأ عند تفاعل الأشعة القادمة من الفضاء مع الضوء القديم المتبقي من بداية الكون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحدث لم يكن مرتبطاً بأي انفجار ضوئي أو انفجار ناري يمكن رؤيته، بل كان مجرد جسيم قوي جداً مر عبر البحر المتوسط ووصل إلى أجهزة الرصد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال البروفيسور ميروسلاف فيليبوفيتش: "من الصعب تصديق قوة هذا الجسيم، خصوصاً أن الجهاز لم يكن يعمل بكامل طاقته". وأضافت بندحمان: "إذا تأكد أن مصدره هذه الثقوب السوداء النشطة، فسيمنحنا فهماً جديداً لكيفية توليد الطاقة في الفضاء".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع استمرار بناء مرصد KM3NeT، يأمل العلماء في رصد المزيد من هذه الجسيمات الغريبة والقوية، لفهم عالمها المذهل بطريقة أفضل.</div></p>

الشبح الأعظم في الكون… جسيم فضائي خارق يضرب أعماق البحر المتوسط

<p class='article-text'><br>تحول نهائي بطولة كامبيوناتو مينيرو 2026 بين كروزيرو وأتلتيكو مينيرو، إلى واحدة من أكثر المباريات إثارة للجدل هذا الموسم، بعدما انتهى اللقاء بعاصفة من البطاقات الحمراء بلغ عددها 23 بطاقة في مشهد فوضوي نادر في ملاعب كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>والمباراة التي انتهت بفوز كروزيرو بهدف دون رد، شهدت انفجار التوتر في الدقائق الأخيرة، حين اندلع شجار جماعي بعد احتكاك قوي بين حارس أتلتيكو، إيفرسون، ولاعب وسط كروزيرو، كريستيان، قبل أن تتدحرج الأمور سريعاً إلى اشتباكات عنيفة شارك فيها اللاعبون والبدلاء وأعضاء الأجهزة الفنية.</p><p class='article-text'><br>وخلال الفوضى، ظهر النجم البرازيلي المخضرم هالك، وهو يحاول تهدئة الأجواء في البداية، قبل أن يجد نفسه وسط الاشتباك الجماعي، وبعد المباراة، نشر اللاعب اعتذاراً عبر حسابه على «إنستغرام»، مؤكداً أن ما حدث لا يعكس القيم التي يجب أن تمثلها كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>ورغم ضخامة الرقم، فإن طرد 23 شخصاً في مباراة واحدة لا يزال بعيداً عن الرقم القياسي العالمي، حسب ما كشف موقع «إسبن»، مشيراً إلى أنه في نهائيات كأس العالم 2006، شهدت مواجهة البرتغال وهولندا في دور الـ 16، ما عرف بـ «معركة نورمبرغ»، عندما أشهر الحكم الروسي فالنتين إيفانوف، أربع بطاقات حمراء و16 بطاقة صفراء، وهو أكبر عدد من البطاقات في مباراة واحدة بتاريخ المونديال.</p><p class='article-text'><br>وشهدت كرة القدم الأوروبية أيضاً مباريات ملتهبة عدة، ومن بينها مواجهة بوروسيا دورتموند ودينامو دريسدن عام 1993، والتي انتهت بخمس بطاقات حمراء، إضافة إلى ديربي باريس سان جيرمان وأولمبيك مارسيليا عام 2020، الذي شهد خمس حالات طرد أيضاً بعد اشتباك جماعي في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'><br>وفي الدوري الإسباني، سجل ديربي برشلونة وإسبانيول عام 2003، رقماً لافتاً بطرد ستة لاعبين، ولكن الأرقام الأكثر جنوناً جاءت من أمريكا الجنوبية، ففي نهائي كأس أبطال الدوري الأرجنتيني 2022 بين راسينغ كلوب وبوكا جونيورز، أشهر الحكم عشر بطاقات حمراء بعد شجار كبير عقب هدف قاتل.</p><p class='article-text'><br>أما في بطولة كوبا ليبرتادوريس 1971، بين بوكا جونيورز وسبورتينغ كريستال، فوصل العدد إلى 19 بطاقة حمراء، ويبقى الرقم القياسي المسجل في موسوعة غينيس للأرقام القياسية بعيداً عن كل ما سبق، بعدما شهدت مباراة بين أتلتيكو كلايبول وفيكتوريانو أريناس عام 2011، طرد 36 شخصاً دفعة واحدة، بعد اندلاع شجار ضخم شارك فيه اللاعبون والمدربون وحتى بعض المشجعين، ما اضطر الحكم إلى طرد جميع المتورطين وإلغاء المباراة.</p><p class='article-text'><br>وبذلك، ورغم فوضى ديربي ميناس جيرايس، فإن 23 بطاقة حمراء تبقى مجرد فصل جديد في سلسلة طويلة من أكثر المباريات اشتعالاً في تاريخ كرة القدم.</p>

23 بطاقة حمراء في «ديربي النار».. فوضى تاريخية لكنها ليست الرقم القياسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">سُمع دوي انفجار قوي ليل السبت الأحد قرب السفارة الأميركية في أوسلو، ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات على الفور، بحسب ما أعلنت الشرطة النروجية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت الشرطة بأن الانفجار وقع قرابة الساعة 01,00 (00,00 بتوقيت غرينتش)، مضيفة أنه ليس لديها أي معلومات في هذه المرحلة بشأن مصدره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قائد عمليات الشرطة مايكل ديليمير لهيئة الإذاعة العامة NRK، إن الانفجار أصاب مدخل القسم القنصلي للسفارة مضيفا أن "الأضرار طفيفة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "لن نعلق على طبيعة الأضرار، أو ما انفجر، أو أي تفاصيل أخرى (...) لأن التحقيق بدأ للتو".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر عدد كبير من الشرطيين حول السفارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إدوارد (16 عاما)، وهو أحد سكان الحي، لمحطة TV2 إنه كان يشاهد التلفزيون عندما سمع صوت الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "اعتقدت أنا وأمي في البداية أن الصوت صدر من منزلنا، لذلك نظرنا حولنا، لكننا رأينا بعد ذلك أضواء وامضة خارج النافذة وحشدا من الشرطيين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "كانت هناك كلاب بوليسية، وطائرات مسيّرة وشرطيون يحملون أسلحة آلية، ومروحيات".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووُضعت السفارات الأميركية في الشرق الأوسط في حالة تأهب قصوى بسبب الحرب الجارية، وقد تعرض عدد منها لهجمات فيما ترد طهران على أهداف صناعية ودبلوماسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الشرطة لم تقدم أي إشارة على أن الحادثة التي وقعت قرب السفارة الأميركية في أوسلو مرتبطة بالنزاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ديليمير لمحطة TV2 "نحن لا نربط ذلك بالحرب (الجارية في الشرق الأوسط). من السابق لأوانه جدا للقيام بذلك".</div></p>

انفجار قرب السفارة الأميركية في أوسلو ولا إصابات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في اليوم الخامس على بدء الهجوم الأمريكي الإسرائيلي على إيران والرد الإيراني الذي طال إسرائيل ودولاً في المنطقة، أكدت أمريكا أنها وضعت خطة لتأمين الملاحة في مضيق هرمز، في وقت وسعت إيران دائرة استهدافاتها لتشمل تركيا، فيما أغرقت البحرية الأمريكية فرقاطة إيرانية، وقتلت في العملية عشرات البحارة الإيرانيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و​قالت المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولاين ⁠ليفيت، إن ‌وزارتي الدفاع «البنتاغون» ‌والطاقة الأمريكيتين، ‌تعملان على ‌خطط ‌لضمان سلامة ناقلات ​النفط ‌المارة ​عبر ⁠مضيق ​هرمز. وأكد البيت الأبيض إنه لا خطط حالياً لإرسال قوات برية في إطار العمليات بإيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحددت الإدارة الأمريكية أربعة محاور رئيسية للعملية العسكرية المستمرة، أولها تدمير برنامج الصواريخ الباليستية الإيراني، القضاء التام على الوجود البحري الإيراني في المنطقة، تفكيك الجماعات الوكيلة التابعة لطهران والمسؤولة عن زعزعة الاستقرار، والمنع النهائي لإيران من السعي لامتلاك سلاح نووي.</div></p><p class='article-text'>وتوقعت ليفيت، أن تفرض الولايات المتحدة سيطرة كاملة وشاملة على المجال الجوي الإيراني، خلال الساعات المقبلة، مشيرة إلى أن فعالية الصواريخ الباليستية الإيرانية انخفضت بنسبة 86 % مقارنة باليوم الأول.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، قالت تركيا، إن دفاعات حلف الناتو الجوية دمرت صاروخاً باليستياً أطلقته إيران وهو في طريقه إلى ​المجال الجوي التركي، أمس، ولم يتضح إلى أين كان الصاروخ متجهاً، لكن متحدثاً باسم الناتو قال، إن الحلف ندد باستهداف إيران لتركيا، وإنه يقف بقوة إلى جانب جميع حلفائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وزارة الدفاع التركية، إن الصاروخ ⁠مر فوق العراق وسوريا قبل أن يتم إسقاطه بواسطة أنظمة الدفاع الجوي والصاروخي التابعة للحلف المتمركزة في شرق البحر المتوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابعت: «سنتخذ كل الإجراءات الضرورية للدفاع عن أراضينا ومجالنا الجوي بحزم ومن دون تردد. ونذكر جميع الأطراف بأننا نحتفظ بالحق ​في ⁠الرد على أي ⁠أعمال عدائية على بلادنا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت قناة «سي إن إن» عن مصدرين مطلعين أنه تم إسقاط الصاروخ الإيراني، الذي كان متجهاً نحو المجال الجوي التركي بواسطة مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية في البحر الأبيض المتوسط، وهي جزء من نظام الدفاع الجوي لحلف الناتو.</div></p><h2>المادة الخامسة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح وزير الدفاع الأمريكي، بيت هيغسيث، بأنه لا يعتقد أن الحادث سيؤدي إلى تفعيل المادة الخامسة من ميثاق «الناتو»، التي تنص على أن أي هجوم على أحد الأعضاء يعتبر هجوماً على جميع الأعضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه هي المرة الأولى التي تعترض فيها قوات الحلف صاروخاً إيرانياً متجهاً نحو المجال الجوي لإحدى الدول الأعضاء منذ اندلاع الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال هيغسيث، إن الولايات المتحدة تحقق انتصارات في حربها ​على إيران، ‌معرباً ​عن أسفه لمقتل ستة ⁠جنود أمريكيين حتى الآن خلال هذا الصراع. وأضاف أن الولايات المتحدة ستصمد ​أمام ⁠إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن العملية الأمريكية لا تزال في مراحلها الأولى، حيث عرض خططاً لتسريع الجهود العسكرية. وأضاف أن الجيش الأمريكي أغرق سفينة حربية إيرانية قبالة سواحل سريلانكا، ⁠واصفاً ذلك بأنه أول إغراق لسفينة معادية باستخدام طوربيد منذ الحرب العالمية الثانية.</div></p><p class='article-text'>وقال «أغرقت غواصة أمريكية سفينة حربية إيرانية ظنت أنها ​في مأمن في المياه الدولية لكن طوربيداً أغرقها. موت هادئ».</p><h2>انتشال ناجين وجثث</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت البحرية في سريلانكا إنها انتشلت 87 جثة من البحر، وأنقذت 32 شخصاً من السفينة الحربية الإيرانية المستهدفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال وزير خارجية سريلانكا فيجيتا هيراث للبرلمان، إن البحرية السريلانكية تلقت معلومات بأن السفينة «آيريس دينا» التي تقل 180 شخصاً على متنها تعرضت لإصابة وتغرق. وقال إنه تم إرسال سفن وطائرات تابعة للقوات الجوية في مهمة إنقاذ بموقع غرق السفينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و​ذكرت القيادة المركزية ⁠الأمريكية أن ‌القوات الأمريكية أصابت ‌أو أغرقت ​أكثر ‌من ​20 سفينة ⁠إيرانية ​منذ ⁠بدء الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قال الجيش الأمريكي ​إنه قتل مسؤولاً إيرانياً كان يرأس وحدة تقف ‌وراء محاولة اغتيال ضد الرئيس دونالد ترامب. جاء الإعلان عن مقتل المسؤول الإيراني، الذي لم تعلن هويته، خلال تحديث في وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) بشأن العمليات في الحرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الجنرال دان كين، رئيس هيئة الأركان الأمريكية المشتركة، إن الجيش الأمريكي يحقق تقدماً مطرداً ضد إيران بعد جولات من الضربات المكثفة. </div></p><p class='article-text'>وقال إن إطلاق إيران للصواريخ الباليستية على نطاق واسع انخفض بنسبة 86 في المئة منذ اليوم الأول للقتال، وانخفضت هجمات الطائرات المسيرة أحادية الاتجاه بنسبة 73 في المئة منذ الأيام الأولى. وأضاف ​أن الضربات الأمريكية تتوسع مع نشر الولايات المتحدة لسيطرتها الجوية على الساحل الجنوبي الإيراني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كين: «سنبدأ الآن في التوسع إلى الداخل، ونضرب بشكل متزايد في عمق الأراضي الإيرانية، ونخلق حرية أكبر ​في المناورة للقوات الأمريكية».</div></p><h2>قصف مكثف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في إسرائيل، أعلن الجيش أنه استهدف عشرات الأهداف في طهران. وأعلن الجيش أنه قصف مجمعاً عسكرياً في طهران يضم مراكز قيادة للحرس الثوري وفيلق القدس وقوات التعبئة (البسيج) التابعة له.</div></p><p class='article-text'>وقال عبر تطبيق تليغرام، إن سلاح الجو الإسرائيلي شن موجة إضافية من الضربات التي استهدفت مراكز قيادة النظام الإيراني في شتى أرجاء طهران.</p><p class='article-text'>وأضاف: «وكجزء من هذه الضربات أسقط جيش الدفاع الإسرائيلي عشرات الذخائر على الباسيج ومراكز قوات الأمن الداخلي الخاضعة للنظام الإيراني». وأضاف البيان: «في إطار هذه الضربات ألقى الجيش عشرات القذائف على مراكز قيادة الأمن الداخلي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: «بناء على توجيه دقيق من هيئة الاستخبارات العسكرية، أنجزت قبل قليل مقاتلات سلاح الجو سلسلة غارات واسعة النطاق على مجمع عسكري كبير تابع للنظام الإرهابي الإيراني شرقي طهران»، مشيراً إلى أنه يحتوي على «مقرات قيادة لكل أذرع المؤسسات الأمنية الإيرانية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهي مقرات للحرس الثوري وهيئة الاستخبارات ومقر فيلق القدس والباسيج والقوات الخاصة للأمن الداخلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر التلفزيون الرسمي الإيراني وقوع انفجار قوي من دون تقديم مزيد من التفاصيل. وشاهد صحافي لوكالة «فرانس برس» في طهران سحابة دخان تتصاعد في شمال شرق المدينة وسمع أصوات طائرات حربية قرابة الساعة 11,15 صباحاً (7,45 ت غ). </div></p><p class='article-text'>وبالتزامن مع تحرك إيران لاختيار مرشد جديد، قال وزير الدفاع الإسرائيلي يسرائيل كاتس إن أياً كان سيتولى هذا المنصب سيكون هدفاً للاغتيال. وكتب عبر منصة «إكس»: «إن كل قائد سيعينه النظام الإيراني سيكون هدفاً للقضاء عليه».</p><h2>هجمات صاروخية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الليل، شن الجيش الإسرائيلي «موجة واسعة من الضربات» على إيران، إثر رصد صواريخ أُطلقت باتجاه الأراضي الإسرائيلية. وأفادت مصادر ميدانية بتفعيل صافرات الإنذار في مناطق واسعة من وسط إسرائيل، بينها تل أبيب ومنطقتا «غوش دان» و«الشارون»، عقب إطلاق دفعة صاروخية كبيرة من إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفيد بسقوط صواريخ في منطقة تل أبيب، وسط دوي انفجارات قوية ومتتالية مع وصول الدفعة الصاروخية، في حين تم تفعيل أنظمة الإنذار في «المركز» لتحذير السكان من الصواريخ والقذائف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يأتي هذا الهجوم بعد ساعة على هجوم صاروخي إيراني سابق، حيث دوت انفجارات في مدينة القدس جراء تلك الموجة. وأعلنت الجبهة الداخلية الإسرائيلية أن الهجوم استهدف مواقع إسرائيلية في القدس وتل أبيب الكبرى، إضافة إلى محيط مطار تل نوف العسكري جنوب تل أبيب، في أعقاب إطلاق صواريخ من إيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الجبهة الداخلية أن الإنذارات شملت أكثر من 300 مدينة وبلدة، كما طالت منطقة مطار بن غوريون شرق تل أبيب. وأفادت وسائل إعلام إسرائيلية بسقوط شظايا ناجمة عن اعتراضات صاروخية في القدس، فيما ذكرت القناة 12 الإسرائيلية أن عدداً من الصواريخ تمكن من تجاوز منظومات الدفاع الجوي وسقط في مناطق مفتوحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت مناطق واسعة، بينها صحراء النقب والبحر الميت وغلاف غزة، شهدت سلسلة انفجارات مع وصول دفعة من الصواريخ الإيرانية. وأفادت وسائل إعلام إسرائيلية بأن فرق الإسعاف توجهت إلى بيت شيمش بعد بلاغات عن سقوط شظايا قنبلة اعتراضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان قصف صاروخي إيراني سابق قد أسفر عن إصابة 12 شخصاً ووقوع أضرار في عدد من المباني في منطقة تل أبيب الكبرى، وفق ما أعلنته هيئة الإسعاف الإسرائيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتداولت منصات محلية مشاهد لصواريخ في سماء مدينة طوباس شمالي الضفة الغربية، بالتزامن مع سماع انفجارات في مناطق أخرى شمال الضفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجيش الأمريكي: قتلنا مسؤولاً إيرانياً كان وراء محاولة لاغتيال ترامب</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">البيت الأبيض: أمريكا ستفرض سيطرة كاملة على المجال الجوي الإيراني خلال الساعات المقبلة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إسرائيل: أي خليفة لخامنئي سيكون على جدول الاغتيالات</div></p>

قصف مكثف على مناطق متفرقة ومقتل العشرات في إغراق فرقاطة إيرانية

خطة أمريكية لتأمين الملاحة في مضيق هرمز

<p class='article-text'><div data-empty="false">يرى البيت الأبيض الأربعاء أنّ النظام في إيران "يتم سحقه كليا" في اليوم الخامس من الهجوم الأميركي الإسرائيلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واتسع التصعيد بشكل غير مسبوق في الشرق الأوسط وأبعد، فقد أعلنت واشنطن إغراق فرقاطة إيرانية قبالة سواحل سريلانكا ما أسفر عن مقتل العشرات من بحارتها، واعترض حلف شمال الأطلسي صاروخا أطلق من إيران كان في طريقه إلى تركيا، وكثّفت إسرائيل ضرباتها في لبنان حيث بدأت تتوغل براً في جنوبه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الناطقة باسم البيت الأبيض كارولاين ليفيت إن "النظام في إيران يتم حاليا سحقه كليا" على وقع الضربات الأميركية الإسرائيلية غير المسبوقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وردا على سؤال عن دور واشنطن في مرحلة ما بعد الحرب، قالت "أعتقد أن الرئيس يدرس هذا الأمر بجدية ويناقشه مع مستشاريه وفريقه للأمن القومي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصلت الغارات الكثيفة على طهران. وهزّها انفجار قوي ليل الأربعاء، بحسب صحافيين في فرانس برس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدثت وسائل إعلام محلية كذلك عن دوي انفجارات في مدن عدة في مختلف أنحاء إيران، منها بندر عباس (جنوب)، وتبريز (شمال غرب).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن الجيش الإسرائيلي أنه يشنّ موجة غارات جديدة على العاصمة الإيرانية، بعد ساعات من قصفه مجمعا عسكريا يضم مراكز قيادة للحرس الثوري، وفيلق القدس وقوات التعبئة التابعة له.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت إسرائيل والولايات المتحدة أن كثافة الضربات تؤدي الى تراجع الاطلاقات الصاروخية الإيرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال رئيس هيئة الأركان المشتركة للجيش الأميركي الجنرال دان كين أن وتيرة إطلاق إيران الصواريخ البالستية شهدت تراجعا حادا "بنسبة 86% مقارنة بأول أيام القتال"، وأن الهجمات بالطائرات المسيّرة "انخفضت بنسبة 73 بالمئة مقارنة بالأيام الأولى".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره قال المتحدث العسكري الإسرائيلي نداف شوشاني للصحافيين "قمنا بتعطيل نحو 300 منصة إطلاق صواريخ بالستية. ونعتقد أن عملياتنا ضد تلك المنصات وضد مخزوناتها تجعلنا نشهد تراجعا في كمية الصواريخ التي تُطلق كل يوم".</div></p>

البيت الأبيض: النظام في إيران يتمّ سحقه

<p class='article-text'><div data-empty="false">في مشهد كوني أشبه بفيلم خيال علمي، التقط العلماء أول دليل مباشر على قيام ثقب أسود بتمزيق نجم قزم أبيض بالكامل، في حدث قد يعيد رسم خريطة فهمنا للثقوب السوداء متوسطة الكتلة. الانفجار الغامض، الذي رُصد في 2 يوليو 2025، قد يكون المفتاح لحل واحد من أعقد ألغاز الفيزياء الفلكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الاكتشاف جاء عبر تلسكوب الفضاء Einstein Probe الصيني، وتحديدا بواسطة تلسكوبه واسع المجال للأشعة السينية (WXT). المصدر الغريب، الذي أُطلق عليه اسم EP250702a، ظهر فجأة في أطراف مجرة بعيدة، وأطلق وميضا من الأشعة السينية يُصنّف ضمن أقوى الانفجارات المسجلة على الإطلاق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما جعل الحدث استثنائيا لم يكن سطوعه فقط، بل تسلسله الزمني غير المألوف؛ إذ وصلت إشارة الأشعة السينية أولا، خلافا لما يحدث عادة في انفجارات أشعة غاما. وخلال ثلاثة أسابيع فقط، انخفض سطوع المصدر بأكثر من 100 ألف مرة، وتحول طيفه من أشعة سينية "صلبة" عالية الطاقة إلى "لينة" منخفضة الطاقة، سلوك لم يُرصد من قبل بهذه الصورة في انفجار كوني مماثل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحليلات فريق من جامعة هونغ كونغ أشارت إلى تفسير مذهل، ثقب أسود متوسط الكتلة مزّق نجما قزما أبيض بفعل قوى المدّ الجاذبية الهائلة. هذا النوع من الأحداث يُعرف بـ"التمزق المدي"، لكن رصد تمزق قزم أبيض تحديدًا يُعد سابقة علمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الدراسة المنشورة في "Science Bulletin " دعمت هذا السيناريو عبر محاكاة عددية متقدمة قادها الباحث تشين جينهونغ، وأظهرت أن التفاعل بين الكثافة الشديدة للقزم الأبيض وجاذبية الثقب الأسود قادر على إنتاج الطاقة الهائلة والتطور السريع اللذين تم رصدهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن الأهمية الكبرى في أن الثقوب السوداء متوسطة الكتلة لطالما شكّلت "الحلقة المفقودة" بين الثقوب السوداء النجمية الصغيرة وتلك فائقة الكتلة في مراكز المجرات. ويعتقد علماء من المراصد الفلكية الوطنية الصينية أن هذا الحدث قد يكون أول دليل رصدي قوي على وجودها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، يفتح الاكتشاف الباب أمام تقدم كبير في علم الفلك متعدد الوسائط، الذي يجمع بين بيانات الأشعة السينية وموجات الجاذبية وأنواع أخرى من الإشعاع لرسم صورة أكثر اكتمالا للأحداث الكونية العنيفة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/25/5096334.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

التهام كوني غير مسبوق.. ثقب أسود يمزّق نجماً لأول مرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">يُقال غالبا إن الأسلحة النووية هي درع الحماية النهائي للدول، وأن امتلاكها يضمن الردع والحماية من الأعداء، لكن التاريخ يكشف أن الأمور ليست دائما بهذه البساطة، وأن حتى أقوى الجيوش قد تكون على شفا كارثة من صنعها، أحيانا عن طريق الخطأ . خلال عقود الحرب الباردة، كادت الولايات المتحدة أن تدمر نفسها نوويا في مناسبات عدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في السنوات الأولى لحوادث الأسلحة النووية، بين 1950 و1958، سقطت عشرات الطائرات التي كانت تحمل رؤوسا نووية، لكن معظمها لم ينجم عنه انفجار نووي كبير. ويعود الفضل في ذلك إلى تصميم الأسلحة المبكر، فكما أوضحت الباحثة ريبيكا جرانت لمجلة القوات الجوية والفضائية عام 2012، "كانت الأسلحة تتطلب دمج كبسولة المواد النووية مع جسم القنبلة. كثيرا ما كانت الطائرات تحمل السلاح والكبسولة، لكن نادرا ما تُجمع معا، مما منع الانفجار الفعلي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إحدى هذه الحوادث وقعت عام 1957، حين سقطت قنبلة نووية من طائرة B-36 على ارتفاع 1700 قدم فوق قاعدة بيغز الجوية في تكساس. اخترقت القنبلة أبواب حجرة القنابل وأحدثت حفرة بعرض 25 قدما وعمق 12 قدما، لكن لحسن الحظ، لم تنفجر نوويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما عام 1958، فقد شهد سلسلة من الحوادث الأكثر خطورة، فقدت طائرة B-47 قنبلة نووية قبالة سواحل جورجيا، ولم يُعثر عليها أبدا. وفي حادثة أخرى بولاية كارولاينا الجنوبية، أسقطت طائرة B-47 قنبلة كانت بلا مواد نووية، فأدت إلى حفرة بعمق 30 قدما وستة جرحى من المارة. في حادثة ثالثة، اندلعت النيران في طائرة أثناء الإقلاع من قاعدة دايس الجوية في تكساس، ما أدى إلى انفجار قوي بمزيج من الوقود والمتفجرات التقليدية للقنبلة، وتلوث الأرض بالمواد المشعة، لكن تفاصيل التلوث بقيت سرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع بداية الستينيات، أطلقت الولايات المتحدة عملية كروم دوم، حيث كانت قاذفات B-52 تحلق في الجو على مدار الساعة، كل يوم، جاهزة لضرب الاتحاد السوفيتي. كانت الفكرة أن تكون هناك دائما أسلحة نووية حرارية قابلة للإطلاق فورا، لكن النتيجة كانت سلسلة من الكوارث المحتملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في يناير 1961، تحطمت إحدى قاذفات B-52 في كارولاينا الشمالية، وأسقطت قنبلتين نوويتين بقوة 3.8 ميغا طن لكل منهما، أي أكثر من 500 ضعف قوة القنبلة التي دمرت هيروشيما. وفقًا للتقارير، كانت خمس من الخطوات الست اللازمة للتفجير قد حدثت بالفعل، لكن حُسن الحظ حال دون كارثة نووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مارس من  العام نفسه، تحطمت طائرة أخرى في يوبا، كاليفورنيا، وأسقطت قنبلتين، إلا أن أجهزة الأمان ومفاتيح التفجير كانت في وضع "الأمان"، مما منع انفجارا نوويا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كارثة أخرى وقعت في يناير 1964، عندما فقدت طائرة B-52 السيطرة في عاصفة ثلجية فوق جبال الأبلاش، ما أدى إلى سقوط القنابل النووية عند الاصطدام بالأرض، لكن مرة أخرى، أجهزتها الأمنية حالت دون الانفجار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما خارج الولايات المتحدة، فكان حادث بالوماريس في إسبانيا كارثيا. اصطدمت قاذفة B-52 بطائرة تزويد بالوقود KC-135، وسقطت أربع قنابل نووية حرارية من طراز B28 فوق القرية، انفجرت اثنتان من متفجراتها التقليدية فقط، مما أدى إلى انتشار البلوتونيوم على مساحة كيلومترين مربعين أي ثلاثة أضعاف مساحة ديزني لاند تقريبا، وبقيت بعض المناطق ملوثة لسنوات، وفقاً لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحادث الأخير الذي أنهى برنامج "كروم دوم" كان حادث ثول في جرينلاند، حيث تحطمت طائرة B-52 وسقطت أربع قنابل نووية، مع انفجار المتفجرات التقليدية، ملوثا الثلوج والجليد، وأدى إلى أزمة دبلوماسية مع الدنمارك، التي تتبنى سياسة خالية من الأسلحة النووية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى في الثمانينيات، استمرت الحوادث الوشيكة. في عام 1980، في أركنساس، أدى تسرب الوقود من صاروخ باليستي عابر للقارات Titan II إلى انفجار هائل أثناء محاولة احتواء الحادث. كان الانفجار يمكن أن يقضي على ولاية أركنساس بأكملها، وربما يمتد تأثيره إلى السواحل أو دول الجوار، لكن العناية الإلهية حالت دون ذلك، رغم وفاة شخص واحد على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُظهر هذه السلسلة من الحوادث أن امتلاك الأسلحة النووية ليس مجرد مسألة قوة، بل مسؤولية هائلة. فحتى مع أقوى أنظمة الأمان، فإن أخطاء البشر والظروف الطبيعية كادت أن تحول الولايات المتحدة إلى كارثة نووية.</div></p>

نتائج البحث عن: انفجار قوي